Veracruz появится в России в конце года. Испробовать его в дороге, получилось еще раньше. Итак, два автомобиля стоят рядом – Дженезис и Веракруз. По внешним данным, Веракруз явно проигрывает. Возможно, сзади он будет лучше? Здесь аккуратно выполненные фонари с полосками светодиодов. Выглядят они замечательно, только виду сзади, это совершенно не помогло.
Центральная консоль, уж очень похожа на консоль у Lexus RX. Похожа формой, вертикальными воздуховодами и расположением клавиш. Хотя, заметно, что корейцы неплохо постарались. Внутри автомобиль обшит качественными материалами, да и сам интерьер вышел довольно неплохим. До сих пор, кроссоверы Хенде, такого впечатления еще не производили. Именно интерьер является главным козырем Veracruz.
Автомобиль семиместный. Проверим вместительность? Впереди для водителя и пассажира места предостаточно. На втором ряду его тоже хватает. Здесь с легкостью хватит места трем взрослым людям. На третьем ряду тоже все в порядке, вот только хочется, чтобы перед тобой сидел человек невысокого роста. Так удобней будет. Еще средний ряд двигается на салазках, что тоже весьма удобно. Для Veracruz использовали платформу Santa Fe. Ее растянули на 10 см. Вот и свободное место для ног. Хотя и настройки, и схема подвесок тоже позаимствованы у Santa Fe. Кроссоверы в целом схожи.
Подробные характеристики автомобиля следующие.
У кроссовера 5 дверей и 7 мест, длина – 4840 мм, ширина – 1945 мм, высота – 1750 мм, колесная база – 2805 мм, объем багажника – 184х2458 литров. Двигатель V-образный с 6 цилиндрами. Он бензиновый с распределенным впрыском. Располагается продольно спереди. Мощность двигателя – 260 лошадиных сил, максимальный крутящий момент – 348 Нм. Здесь автоматическая 6-ти ступенчатая коробка передач и полный привод. Подвеска и задняя и передняя – независимые. Тормоза передние – дисковые, вентилируемые, задние – дисковые. По токсичности автомобиль соответствует нормам Евро-4. Емкость бака равна 78 литрам. Максимальный расход бензина на 100 км – 13,9 литров. Заправлять автомобиль рекомендуется лишь 95 бензином.
По дорогам машина едет уверенно и надежно. В автомобиле довольно комфортно, к тому же, здесь отличная шумовая изоляция. Коробка передач переключается плавно и задумчиво, но это совсем не делает автомобиль хуже, скорее совсем наоборот. Руль здесь малоинформативный, но это совершенно не мешает. Он достаточно легок в управлении. В общем, в дороге автомобиль хорош, мягок и понятен. Но стоит помнить, что тест проходился в Корее, где дороги гладкие и ровные. Как он будет ездить в России, остается под вопросом.
Материал с сайта drive.ru
Реклама: шелковое постельное белье постельное белье для дома махровые полотенца