Что касается таких моделей как i20 и Getz, cконструированных в Германии – все довольно неоднозначно. В первом автомобиле часто можно заметить уже использовавшиеся ранее иными производителями технологии и приемы. С одной стороны, почему бы и нет, если это пользуется спросом у покупателей, но с другой стороны, возникает некий привкус пародийности. По крайней мере два авто стали основой для хэтча i20 – Insignia и Corsa. Тем не менее, можно сказать, что конечный результат получился довольно качественным и милым.
Основной базой для создания Hyundai i20 стала свежая платформа, на каковой строился ранее «KIA Soul». Машина при той же высоте стала шире на 4,5 сантиметра, а также увеличилась в длину на 11, 5 сантиметров. Колесная база стала больше на на 7 сантиметров.
В салоне не найти чего-то суперсовременного или экстраординарного, но в целом – все очень приятно. Отделка из пластика достаточно прочная. Приборная доска удобна для водителя. На рулевой установке находятся кнопки для управления аудио-системой. Руль и АКПП рычаг выполнен из кожи. Ставшие обыденностью климат-контроль, кондиционер – тоже имеются в наличии. Внутри салона i20 чувствуешь себя намного лучше, чем в «стареньком» Getz. Нельзя с достоверностью сказать, кому более удобно – водителю и переднему пассажиру или задним пассажирам.
Реклама: Купить мультистайлер в Черёмушках.