Не смотря на все прелести максимальной турбодизельной комплектации Hyundai «ix35», владелец модификации с мотором в 136 лошадиных сил, в общем то не останется обделенным. Благодаря современной системе МКП с шестью скоростями, поездка будет практически такой же, как и на топовой версии, но сэкономить получиться гораздо больше. В нашей стране, разница между моделями составит около 3,5 тысяч долларов.
Традиционно, наиболее популярными будут автомобили, работающие на бензине. Тем не менее, презентованный агрегат «Theta-II» с выжимаемыми 163-мя силами не очень обрадовал, если не огорчил. По мнению многих экспертов, новая разработка еще достаточно «сырая» и не может обеспечивать достаточную тягу. Как бы это печально не звучало, но стандарты «Евро 5» почти не дают шансов для подобных устройств, лучшее, на что стоит надеяться, так это «Евро 4».
«ix35» неплохо слушается водителя, показатель отклика как у хорошей европейской машины. Корейцами была сменена гидроусилительная установка, на ее место идеально подошел электрический вариант. Таким образом, рулевая система приобрела большую легкость в управлении. Авто движется согласно желанию водителя, не отклоняясь от заданной траектории. Более жесткая подвеска по сравнению с Tucson не прибавила комфорта, зато число кренов значительно сократилось. Асфальт для кроссовера – легкая стихия.
Реклама: Честная цена на шкафы-купе! фото: мебель для спальни москва.