Hyundai i20 реагирует на появление неровностей на дороге достаточно непредсказуемо: кузов претерпевает заметные колебания. Конечно, никто не ожидает от этого авто показателей «крутого» спортивного кара, однако он в чем-то похож на машину для гонок. Безусловно, Вас не ожидает никаких проблем, если Вы всегда будете ездить только по ровным как куриное яйцо дорогам, но что делать тем, кто живет там, где выпить стакан минералки в салоне машины означает облиться?
Женский пол покоряет в i20 достаточно легкое управление рулевым устройством с электрическим усилением, каковое может не понравиться представителям сильного пола. Контакт с машиной в таком случае «притупляется», хотя руль реагирует на движение достаточно оперативно.
Внешний облик Hyundai i20 довольно хорошо может вписаться в многоэтажный городской вид. Точные капотные штамповки вкупе со сложными замысловатыми изгибами при бамперном оформлении, а также уже «проверенная» дверная конструкция (на этот раз сходство с моделями Opel). Подглядывание за конкурентами не является чем то зазорным для Hyundai, ведь таким образом можно почерпнуть много нового (как говорится: «учиться нужно на чужих ошибках»).
Однако не станем очень подробно разбирать внешние черты Hyundai i20, у нее как и у все других есть свои плюсы и минусы. Будет весьма кстати заняться «исследованием» внутреннего содержания анализируемого авто, ведь именно внутренние качества являются решающими при приобретении «железного коня».
Каждый из нас, у кого еще нет железного коня, мечтает приобрести автомобиль, да не простой, а какой-нибудь «эдакий»! Чтобы сосед вскрикнул от зависти, увидев как Вы паркуетесь около дома, или чтобы мужчины «представительского класса» почаще говорили комплименты и обращали внимание, ну или на крайний случай, чтобы подруга сгрызла себе ногти, удивляясь тому как подходит новое авто под цвет глаз хозяйки…
Вопреки тому, что разнообразных предложений на рынке становится все больше, подобрать тот самый вариант, с той самой «изюминкой» кажется сложнее. Заглянешь однажды в автосалон и задумаешься… Вроде есть определенная сумма средств, и несколько вариантов, но что-то не дает сделать решающий шаг в последнюю минуту.
На сегодняшний день, потенциальные покупатели данной марки могут произвести выбор из 3 типов двигателей. Любители дизельного топлива зачастую останавливаю выбор на новейшем 1,2 л. двигателе (77 лошадиных сил), либо на 1,4 л.
Преимуществом первого выбора является то, что количество выбросов у него приравнивается к 124 гр./км., преимуществом второго варианта является возможность установки коробки передач с 4-мя скоростями. Желающим водить экономно можно предложить приобрести 1,4 л. двигатель, работающий на бензине, лошадиные силы выбирайте по собственному усмотрению – 74 и 88 соответственно.
Приставка «и» в новых выпускаемых автомобилях Hyundai означает не что иное, как предпочтение клиентов из Европы. Hyundai i20 имеет все силы к завоеванию британских дорог. Основным соперником данного творения корейцев называют Fiesta.
Внешним видом данного авто занимались проектировщики из Германии (Руссельхайм), по этой причине, проскальзывают некие сходства с спроектированным в этих же местах Opel Corsa. Нельзя сказать, что производители «выдали» нечто новое, однако все же, что в этом Hyundai i20 имеется. Классическая комплектация оснащена окрашенными бамперами, Стильную и Комфортную комплектацию призваны украсить литые диски и покрытые в оттенок автомобиля зеркала и ручки дверей. Характерными же чертами i20 проигрывает конкуренту.
Возможно представленная в Париже модель Hyundai i20 и померкнет перед такими монстрами как Lamborghini Estoque или Golf, но недооценивать модель ни в коем случае нельзя. Ее ценность не меньше, чем упомянутые марки. Хотя бы потому, что ее предшественник Hyundai Getz очень популярен у нас сегодня. Корейцы сегодня окончательно решили перейти на качественно иной способ обозначать свои бренды.
На смену известного Getz в продажу поступит новый Hyundai i20, который недавно был презентован в Париже. Правда в ближайшее время будет доступна только 5-дверная комплектация этой машины. Всем любителям 3-дверных авто придется подождать до января 2009 года.
Новая машина была построена на базе заменяемой модели, но на длинной колесной базе, 2525 мм по сравнению с Gets 2451 мм. По словам представителей компании, автомобиль предназначается прежде всего для жителей государств ЕС.
Как же пробиться корейской машине на конкурентоспособный рынок Европы? В этом поможет хорошая комплектация. Уже в базовой версии на борту устанавливают такие прелести как климат-контроль, MP3-магнитола, руль со многими дополнительными функциями, шины с датчиками давлений, 6 подушек безопасности, боковые стекла заднего вида на электроприводе и др.
